Станция метро Ботанический сад
Станция Ботанический сад относится к Харьковскому метрополитену и расположена на Алексеевской ветке. С одной стороны от нее находится железнодорожная платформа под названием Научная, а с другой – станция 23 Августа. Выход из подземного вестибюля выводит пассажиров к пересечению проспекта Ленина и Улицы Саржиное ядро, которая считается границей зеленой зоны в предместье Павлова Поля. Станция метро Ботанический сад создана по колонному типу и официально открылась 21 августа 2004-го года, кстати, в тот же год жители Украины праздновали 350-летие Харькова. Поэтому во время сдачи в эксплуатацию станции Ботанический сад присутствовал и президент страны того времени Леонид Кучма.
Своей популярностью станция харьковского метрополитена обязана месту расположению, поскольку ей в основном пользуются жители жилого микрорайона Павлово поле. Они ежедневно спускаются в подземку, чтобы быстро добраться до своего рабочего места и не опоздать к его началу. Рядом со станцией расположена легендарная гостиница «Мир», постояльцы которой также предпочитают пользоваться городским метрополитеном, нежели наземным общественным транспортом или тратиться на такси. Стоит отметить, что во время проектировочных работ строители и архитекторы, которые занимались разработкой станции метро Ботанический сад, предложили сразу два варианта ее создания, согласно одному из которых следовало бы возвести двухуровневый мост через Саржин Яр, причем на нижней линии разместилась бы станция метрополитена, а на верхней – автомагистраль Проспекта линия. Но в конечном результате предпочтение было отдано созданию дамбы, в которой собственно и разместилась железнодорожная платформа.
Своей популярностью станция харьковского метрополитена обязана месту расположению, поскольку ей в основном пользуются жители жилого микрорайона Павлово поле. Они ежедневно спускаются в подземку, чтобы быстро добраться до своего рабочего места и не опоздать к его началу. Рядом со станцией расположена легендарная гостиница «Мир», постояльцы которой также предпочитают пользоваться городским метрополитеном, нежели наземным общественным транспортом или тратиться на такси. Стоит отметить, что во время проектировочных работ строители и архитекторы, которые занимались разработкой станции метро Ботанический сад, предложили сразу два варианта ее создания, согласно одному из которых следовало бы возвести двухуровневый мост через Саржин Яр, причем на нижней линии разместилась бы станция метрополитена, а на верхней – автомагистраль Проспекта линия. Но в конечном результате предпочтение было отдано созданию дамбы, в которой собственно и разместилась железнодорожная платформа.